آٹوموٹیو ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، فیول انجیکٹر کاربوریٹر سے سنگل-پوائنٹ انجیکشن، ملٹی-پوائنٹ انجیکشن، اور اب بڑے پیمانے پر استعمال ہونے والی گیس-انجیکٹڈ ڈائریکٹ انجیکشن (GDI) ٹیکنالوجی میں تبدیل ہو گئے ہیں۔ ان مختلف قسم کے فیول انجیکٹرز میں سے ہر ایک کی اپنی خصوصیات ہیں، لیکن یہ سب ایندھن کی اعلی کارکردگی، کم اخراج، اور بہتر پاور رسپانس حاصل کرنے کے مشترکہ مقصد میں شریک ہیں۔
کاربوریٹر ایرا: یہ ایندھن کی فراہمی کا سب سے قدیم طریقہ تھا، سلنڈر میں بھیجنے سے پہلے وینٹوری میں منفی دباؤ کے ذریعے ایندھن اور ہوا کو ملانا۔ تاہم، ناہموار اختلاط کی وجہ سے، ایندھن کی کارکردگی کم تھی، اور اخراج شدید تھا۔
سنگل-پوائنٹ اور ملٹی-پوائنٹ انجیکشن: الیکٹرانک کنٹرول ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، سنگل-پوائنٹ اور ملٹی-پوائنٹ انجیکشن ٹیکنالوجیز سامنے آئیں۔ الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کی طرف سے انجیکشن کی مقدار کے عین مطابق کنٹرول کے ذریعے، ایندھن کی کارکردگی اور انجن کی کارکردگی میں نمایاں بہتری آئی۔
گیس-انجیکٹڈ ڈائریکٹ انجیکشن (GDI): فی الحال دستیاب جدید ترین فیول انجیکشن ٹیکنالوجیز میں سے ایک کے طور پر، GDI ٹیکنالوجی انجیکٹر کو براہ راست سلنڈر کے اندر لگاتی ہے، عین مطابق ایندھن کنٹرول اور ہائی-پریشر انجیکشن، انجن کی طاقت اور ایندھن کی معیشت کو مزید بہتر بناتی ہے، اور اخراج کو کم کرتی ہے۔