ایئر-فیول ریشو کنٹرول
ہوا کا ایندھن کا تناسب-ایندھن کا مرکب انجن کی طاقت، معیشت اور اخراج کی کارکردگی میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ کاربوریٹر انجنوں میں، متعدد نظام اور آلات مختلف آپریٹنگ حالات میں ہوا کے ایندھن کے تناسب کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ تاہم، مکینیکل طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے بروقت اور درست ہوا کے ایندھن کے تناسب کو کنٹرول کرنا مشکل ہے۔ زیادہ تر جدید انجن الیکٹرانک فیول انجیکشن ٹیکنالوجی کو استعمال کرتے ہیں۔ انجن کنٹرولر ایندھن کے انجیکشن کی مقدار کا تعین سینسر کی ایک سیریز سے پڑھنے کی بنیاد پر کرتا ہے:
ہوا کے بہاؤ کا سینسر انٹیک ہوا کے حجم کو برقی سگنل میں تبدیل کرتا ہے اور اسے انجن کنٹرولر کو بھیجتا ہے، جو انجیکشن کی مقدار کا تعین کرنے والے اہم سگنلز میں سے ایک ہے۔
جب ڈرائیور انجن کی آؤٹ پٹ پاور کا تعین کرنے کے لیے ایکسلریٹر پیڈل کو دباتا ہے تو مینی فولڈ مطلق پریشر سینسر تھروٹل اوپننگ کی پیمائش کرتا ہے۔
انجن کی رفتار کا سینسر بنیادی انجیکشن کی مقدار اور بنیادی اگنیشن ایڈوانس زاویہ کا تعین کرنے کے لیے انجن کی رفتار کی پیمائش کرتا ہے۔
کرینک شافٹ پوزیشن سینسر ہر سلنڈر کے اوپری ڈیڈ سینٹر کے نسبت انجیکشن ٹائمنگ اور اگنیشن ٹائمنگ کا تعین کرتا ہے۔ ترتیب وار انجیکشن انجنوں میں، ایک سلنڈر شناختی سگنل کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔
آکسیجن سینسر انجن ایگزاسٹ گیس میں آکسیجن کے مواد کی پیمائش کرتا ہے اور ہوا کے ایندھن کے تناسب کے بند-لوپ کنٹرول کے لیے ایک اہم سگنل ہے۔
اگنیشن ٹائمنگ کنٹرول
ہر ECU میں SPM (اسپارک ایڈوانس میپ) کی طرح ڈیٹا ٹیبل ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ جب سینسرز انجن کی رفتار اور انٹیک کئی گنا مطلق دباؤ کا پتہ لگاتے ہیں، تو وہ ایڈوانس اگنیشن کی اسی مقدار کو حاصل کریں گے، تاکہ سلنڈر میں موجود ایندھن کو ایڈوانس اگنیشن کے ذریعے مکمل طور پر جلایا جا سکے۔